En
savoir plus TOPDOM
COMPORTEMENT
EN CHARGE
En cas d’effort important sur le garde-corps, l’ensemble du dispositif va
bouger jusqu’à ce que l’échelle se cale automatiquement sur la citerne.
Un homme qui s’évanouit par exemple, sera maintenue et sa chute évitée, l'échelle sera éventuellement déplacée mais la masse de la citerne, après rattrapage des jeux, prend le relais de l’échelle qui est conçue volontairement légère pour sa mobilité.
Un homme qui s’évanouit par exemple, sera maintenue et sa chute évitée, l'échelle sera éventuellement déplacée mais la masse de la citerne, après rattrapage des jeux, prend le relais de l’échelle qui est conçue volontairement légère pour sa mobilité.
ADAPTATION
DIMENSIONNELLE
Topdom standard est conçu pour le gabarit des chemins de fer, pour un accès
perpendiculaire à l’axe de la voie.
Le gabarit des citernes routières est inclus dans ces dimensions du fait du réglage en hauteur à forte amplitude (mini 2950 mm - maxi 4500 mm, soit une course de 1550 mm en hauteur).
Le diamètre des roues (160mm) et l’empattement de l’essieu sont calculés pour s’adapter à toutes les situations (trains d’essieux à 3 roues pour les camions, boogies bas pour certains wagons).
L’essieu de l’échelle reste interchangeable en cas de besoins particuliers.
La largeur du passage d’homme sur les échelles (500 mm) permet à un opérateur équipé d’un scaphandre de se déplacer sans problème.
La zone de travail utile (1750 mm x 1750 mm) est suffisante pour ouvrir un trou d’homme et déplacer le couvercle.
En position basse, la hauteur minimale pour passer sous les nappes de tuyaux est en standard 4865 mm. Cette cote peut être réduite de 600 mm sur demande
La largeur standard est 2355 mm.
La profondeur standard est d’environ 3500 mm avec l’opérateur.
Le gabarit des citernes routières est inclus dans ces dimensions du fait du réglage en hauteur à forte amplitude (mini 2950 mm - maxi 4500 mm, soit une course de 1550 mm en hauteur).
Le diamètre des roues (160mm) et l’empattement de l’essieu sont calculés pour s’adapter à toutes les situations (trains d’essieux à 3 roues pour les camions, boogies bas pour certains wagons).
L’essieu de l’échelle reste interchangeable en cas de besoins particuliers.
La largeur du passage d’homme sur les échelles (500 mm) permet à un opérateur équipé d’un scaphandre de se déplacer sans problème.
La zone de travail utile (1750 mm x 1750 mm) est suffisante pour ouvrir un trou d’homme et déplacer le couvercle.
En position basse, la hauteur minimale pour passer sous les nappes de tuyaux est en standard 4865 mm. Cette cote peut être réduite de 600 mm sur demande
La largeur standard est 2355 mm.
La profondeur standard est d’environ 3500 mm avec l’opérateur.
ENVIRONNEMENT
Matériel anti-corrosion.
Alliage d’aluminium pour l’échelle et acier revêtu d’une métallisation par projection à chaud et d’une peinture polyester jaune RAL 1007 pour le reste.
Les éléments tubulaires sont fermés, mais possèdent un trou d’évacuation pour l’eau de condensation en cas de gel.
Roues en polyéthylène + caoutchouc néoprène.
Boulonnerie inox. Ecrous freins à usage unique.
Corde polyéthylène ou nylon.
Mécanisme du treuil noyé dans la graisse à vie (température limitée à 50° C).
Alliage d’aluminium pour l’échelle et acier revêtu d’une métallisation par projection à chaud et d’une peinture polyester jaune RAL 1007 pour le reste.
Les éléments tubulaires sont fermés, mais possèdent un trou d’évacuation pour l’eau de condensation en cas de gel.
Roues en polyéthylène + caoutchouc néoprène.
Boulonnerie inox. Ecrous freins à usage unique.
Corde polyéthylène ou nylon.
Mécanisme du treuil noyé dans la graisse à vie (température limitée à 50° C).
LIMITES
D’UTILISATION
Vent :
Stabilité de l’échelle pour des vents inférieurs à 60Km/h.
Dans les zones très ventées, il faut prévoir un parking pour Topdom seul.
En position de travail : aucun risque.
Utilisation sur sol continu, même sans préparation, à même hauteur.
Un passage pour les roues est obligatoire pour les citernes en châssis posées à même le sol (calage de 200 mm).
Stabilité de l’échelle pour des vents inférieurs à 60Km/h.
Dans les zones très ventées, il faut prévoir un parking pour Topdom seul.
En position de travail : aucun risque.
Utilisation sur sol continu, même sans préparation, à même hauteur.
Un passage pour les roues est obligatoire pour les citernes en châssis posées à même le sol (calage de 200 mm).
OPTIONS
Prolongation de la passerelle d’accès.
Cales de stationnement en périodes de non utilisation (résistance au vent).
Roue jockey pour déplacement horizontal.
Abri pour pluie et vent.
Empattement plus large pour les roues.
Doublage des roues pour passer les rails.
Accès sur les isoconteneurs.
Garde-corps spécifiques.
Cales de stationnement en périodes de non utilisation (résistance au vent).
Roue jockey pour déplacement horizontal.
Abri pour pluie et vent.
Empattement plus large pour les roues.
Doublage des roues pour passer les rails.
Accès sur les isoconteneurs.
Garde-corps spécifiques.