En
savoir plus TOPDOM
L’accès sur une citerne mobile, wagon, camion, remorque ou conteneur,
présente toujours des difficultés et des dangers pour le personnel affecté
aux travaux de visite, contrôle, prélèvement d’échantillon, dépotage ou
remplissage.
TOPDOM répond aux problèmes d'aménagement des postes de travail peu fréquentés :
• Usines réceptionnant des matières premières,
• Poste de chargement nombreux et peu utilisés dans les usines de production.
Ce système offre une solution souple et économique pour une sécurité de haut niveau et un grand confort d’accès au poste de travail.
TOPDOM supprime les difficultés sans apporter de risque secondaire.
Chaque détail a été minutieusement étudié. L’ensemble standard est la synthèse des besoins rencontrés chez de nombreux clients.
Un concept simple et pratique, rapide à mettre en oeuvre.
Association d’une échelle, d’une brouette et d’un garde-corps.
TOPDOM répond aux problèmes d'aménagement des postes de travail peu fréquentés :
• Usines réceptionnant des matières premières,
• Poste de chargement nombreux et peu utilisés dans les usines de production.
Ce système offre une solution souple et économique pour une sécurité de haut niveau et un grand confort d’accès au poste de travail.
TOPDOM supprime les difficultés sans apporter de risque secondaire.
Chaque détail a été minutieusement étudié. L’ensemble standard est la synthèse des besoins rencontrés chez de nombreux clients.
Un concept simple et pratique, rapide à mettre en oeuvre.
Association d’une échelle, d’une brouette et d’un garde-corps.
ERGONOMIE
Une construction robuste et légère :
Echelle en alliage d’aluminium à haute élasticité.
Une utilisation confortable :
Rampes continues sur chaque côté des échelles.
Des marches anti-dérapantes et auto-nettoyantes :
Double barreaudage améliorant la sécurité.
Conception des plans des échelles en palier :
Le pied ne manque jamais une marche à la descente.
Déplacement aisé en position déployée, nécessitant un faible effort sur les poignées.
Echelle en alliage d’aluminium à haute élasticité.
Une utilisation confortable :
Rampes continues sur chaque côté des échelles.
Des marches anti-dérapantes et auto-nettoyantes :
Double barreaudage améliorant la sécurité.
Conception des plans des échelles en palier :
Le pied ne manque jamais une marche à la descente.
Déplacement aisé en position déployée, nécessitant un faible effort sur les poignées.
SECURITE
Un garde-corps en acier dont les dimensions en hauteur sont étudiées pour
permettre une adaptation automatique à la plupart des citernes, quels que
soient les aménagements existants.
Ainsi, puisque les marches doivent rester alignées en appui sur le crochet de sécurité, selon la hauteur du véhicule, la dernière marche ne peut être parfaitement au niveau du travail.
Le garde-corps a donc été dimensionné pour garantir au moins une lisse à 1,00 m du niveau du plancher quel que soit l’ajustement nécessaire des barreaux.
Une plinthe à mise en place obligatoire - elle empêche l’accès en partie supérieure - et à équilibrage automatique permet de garantir, à l’endroit le plus dangereux (la partie arrondie de la citerne non équipée d’un plancher) un arrêt du pied rigide à sécurité positive : plus on appuie, plus la plinthe résiste.
La dernière marche s’avance près du dôme de la citerne pour diminuer l’enjambée nécessaire pour atteindre le plancher de travail.
Un portillon à fermeture automatique assure la continuité du garde-corps supérieur.
Un crochetage automatique incorporé à la plinthe évite que l’on puisse retirer l’échelle et sa brouette pendant que l’opérateur est occupé en haut.
Un treuil à frein automatique commande le positionnement en hauteur du dispositif. Il est ainsi possible de lever ou de baisser l’échelle et d’abandonner la manivelle dans n’importe quelle position. On supprime le risque d’un retour de manivelle.
Dans ce cas, si l’utilisateur grimpe sur les marches alors que les barreaux ne sont pas alignés, il ne risque rien, l’échelle reste rigide. Le poids de l’homme est supporté par la corde dont la capacité de résistance est dotée d’un coefficient de sécurité de 5.
Ceci est cependant un erreur d’utilisation. Si une rupture survenait sur la corde, le cliquet de sécurité limiterait la chute à la hauteur d’une marche.
La corde a été placée de façon à être visible obligatoirement pendant la manoeuvre du treuil. Donc toute détérioration est nécessairement détectable avant l’accident pour l’utilisateur.
La descente de l’échelle n’est autorisée que marche par marche. L’opérateur doit agir avec sa main gauche pendant qu’il manoeuvre le treuil de la main droite.
Ainsi, puisque les marches doivent rester alignées en appui sur le crochet de sécurité, selon la hauteur du véhicule, la dernière marche ne peut être parfaitement au niveau du travail.
Le garde-corps a donc été dimensionné pour garantir au moins une lisse à 1,00 m du niveau du plancher quel que soit l’ajustement nécessaire des barreaux.
Une plinthe à mise en place obligatoire - elle empêche l’accès en partie supérieure - et à équilibrage automatique permet de garantir, à l’endroit le plus dangereux (la partie arrondie de la citerne non équipée d’un plancher) un arrêt du pied rigide à sécurité positive : plus on appuie, plus la plinthe résiste.
La dernière marche s’avance près du dôme de la citerne pour diminuer l’enjambée nécessaire pour atteindre le plancher de travail.
Un portillon à fermeture automatique assure la continuité du garde-corps supérieur.
Un crochetage automatique incorporé à la plinthe évite que l’on puisse retirer l’échelle et sa brouette pendant que l’opérateur est occupé en haut.
Un treuil à frein automatique commande le positionnement en hauteur du dispositif. Il est ainsi possible de lever ou de baisser l’échelle et d’abandonner la manivelle dans n’importe quelle position. On supprime le risque d’un retour de manivelle.
Dans ce cas, si l’utilisateur grimpe sur les marches alors que les barreaux ne sont pas alignés, il ne risque rien, l’échelle reste rigide. Le poids de l’homme est supporté par la corde dont la capacité de résistance est dotée d’un coefficient de sécurité de 5.
Ceci est cependant un erreur d’utilisation. Si une rupture survenait sur la corde, le cliquet de sécurité limiterait la chute à la hauteur d’une marche.
La corde a été placée de façon à être visible obligatoirement pendant la manoeuvre du treuil. Donc toute détérioration est nécessairement détectable avant l’accident pour l’utilisateur.
La descente de l’échelle n’est autorisée que marche par marche. L’opérateur doit agir avec sa main gauche pendant qu’il manoeuvre le treuil de la main droite.
STABILITE
La flèche de l'échelle en charge est limité à 10 mm au centre des plans
déployés au maximum. Ceci est peu pour l’opérateur.
La rigidité latérale est obtenue par l’empattement des stabilisateurs qui maintiennent la projection du centre de gravité du système homme-machine dans un large polygone.
Le guidage des plans de l’échelle l’un par rapport à l’autre, construits sans jeu et sans frottement, permettent une grande douceur de manoeuvre à la montée ou à la descente et une totale raideur latérale.
La rigidité latérale est obtenue par l’empattement des stabilisateurs qui maintiennent la projection du centre de gravité du système homme-machine dans un large polygone.
Le guidage des plans de l’échelle l’un par rapport à l’autre, construits sans jeu et sans frottement, permettent une grande douceur de manoeuvre à la montée ou à la descente et une totale raideur latérale.